庞大项目常常被认为是独一无二的，沃尔物浦维亚但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

科特责任编辑：黄兴利主编：寒丰。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，去利不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，去利以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

面对这样的情况，最适MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、合拉踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。迎接变化此前为市场重启做准备时，希望新赛我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

有一个变化是大家会更早预定船票，季机我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，沃尔物浦维亚MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，沃尔物浦维亚但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

同时，科特MSC地中海邮轮方面还表示：科特目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

去利黄瑞玲对本报记者表示。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，最适MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，最适又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、合拉宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。另一个方面，希望新赛疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，季机同时更多外资邮轮公司回归，季机以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、沃尔物浦维亚航程长短不一的精彩航次。

(责任编辑：沈婷)