自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，样最领克品牌在市场中收获了不错的成效。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，给孩进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。那么，保护市场竞争越发激烈的环境下，保护领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

从微观层面来看，样最领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。仅仅6年时间，给孩领克便达到了100万辆的里程碑。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，保护随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，样最还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、样最安全标准及豪华品质理念。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，给孩也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

面对全球汽车行业的电动化趋势，保护领克也果断投入其中。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，样最领克品牌在市场中收获了不错的成效。从市场数据来看，给孩比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，给孩尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

摘要：保护林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。2022年，样最领克正式宣布停产燃油车计划。

在此背景下，给孩领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。沃尔沃集团持有30%股份，保护可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

(责任编辑：金武林)