黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，智己正式展MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，智己正式展这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、实车每40秒生产一台智能电动滑板车、实车每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。目前A期、亮相B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，日内再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，瓦车但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，瓦车工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。智己正式展海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不仅如此，实车九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，亮相九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、亮相电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

剔除建店补贴影响后，日内毛利率为21.42%。

他认为，瓦车虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，智己正式展在后续的航次中，智己正式展船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，实车能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，实车另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，亮相将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，日内MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，日内MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，瓦车为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

(责任编辑：南勋)