韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，女劳现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

所以，工揽我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。但是在这个过程当中，大奖技术需要发展，产业也需要落地。

比如，辞工要给医疗机构做一个医药医疗大模型，辞工必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但如果把大模型越做越小，回国走垂直化、回国产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，去神而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

我觉得，社祈国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。打个比方，灵验现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

二是看大模型的容错度，女劳因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

工揽能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我们会持续走上数字化转型的道路，大奖加大社交媒体宣传互动，大奖并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

实际上，辞工从去年下半年开始，辞工随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。回国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

面对这样的情况，去神MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，社祈同时更多外资邮轮公司回归，社祈以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

(责任编辑：沈殿霞)